Woensdag in de raad: Stadshaven, windmolens en de N233

Eerst de haven vernieuwen en de omgeving later aanpakken: dat is het voorstel voor de Stadshaven. Daarvoor wil het college geld gebruiken dat voor wegen, parkeren en natuur was bedoeld. Woensdag gaat het ook over zonnevelden en windmolens, de kruising naar Achterberg en een extra woning in Elst.

In deze nieuwsbrief:

• Eerst de Stadshaven, maar wanneer volgt de omgeving?
• Zonnevelden, windmolens of een combinatie?
• Wat verandert er aan de kruising N233/Achterbergsestraatweg?
• Twee woningen in de voormalige tabaksschuur in Elst

De commissie Ruimte & Economie vergadert woensdag 28 oktober om 19.30 uur in de raadszaal. Hier vind je de agenda en stukken. Over de haven en energie geeft de raad woensdag zijn wensen mee. De definitieve besluiten volgen later.

1. Eerst de Stadshaven, maar wanneer volgt de omgeving?

Belang voor inwoners: ★★★★☆

Wat wordt er besproken?
Het college wil het project in twee delen uitvoeren. Eerst komen de haven, de Loswal en de aanlegplaats voor het fietsveer aan de beurt. De omliggende wegen, parkeerplekken, natuur en recreatie volgen later. Voor die aanpak vraagt het college woensdag de mening van de raad.

Waarom relevant voor inwoners?
Het oorspronkelijke plan gaat ook over ruimte voor fietsers en voetgangers, parkeren en een aantrekkelijker gebied langs de rivier. Die verbeteringen schuiven door. Om ze later uit te voeren, moet opnieuw geld worden gevonden.

Waar zit de spanning?
Het voorstel bevat €670.000 extra voor prijsstijgingen. Daarnaast wil het college ruim €1,26 miljoen verplaatsen van het budget voor de omgeving naar de haven. Daardoor blijft voor die omgeving geen apart budget over. De keuze is dus of de haven voorrang krijgt terwijl nog onzeker is wanneer het hele gebied wordt aangepakt.

Is de haven met dat geld helemaal betaald?
Nee. Ook na de verhoging en verschuiving is het beschikbare geld volgens het conceptvoorstel onvoldoende. Het college wil aannemers laten onderzoeken of het goedkoper kan, met ook een eenvoudiger alternatief. De openbare stukken noemen geen bedrag voor het resterende tekort.

Kan de raad later nog anders kiezen?
Ja. Het voorstel is eerst prijzen bij aannemers op te vragen. Daarna krijgt de raad het ontwerp, de kosten en een goedkoper alternatief voorgelegd. Pas dan wordt besloten of de haven wordt uitgevoerd en in welke vorm. Het doel is om de haven vóór het vaarseizoen van 2028 klaar te hebben; dat is nog geen gegarandeerde opleverdatum. Voor de omgeving volgt later een afzonderlijk plan met een nieuwe geldvraag.